Seguro que has oído hablar del sistema de ruedas tubeless. Quizá algún amigo ciclista tenga este tipo de ruedas, pero ¿sabes qué son exactamente? Y lo más importante, ¿tienen alguna ventaja que hagan que des el paso y empieces a montar con este tipo de ruedas?
Antes de nada expliquemos rápidamente qué es el sistema tubeless. Esencialmente su propio nombre lo indica: Tube-Less. Es decir, sin cámara. Esencialmente es un sistema de rueda que no necesita una cámara entre la cubierta y la rueda. Se trata de esta manera de un conjunto hermético compuesto por el neumático y la llanta, y donde se encuentra el aire que permite rodar con seguridad.
Además el sistema tubeless incluye un líquido sellante que permite tapar cualquier pequeño agujero o pinchazo que se produzca en la rueda.
Ventajas del sistema tubeless
Bien, dicho esto, pasemos a entender las 2 principales ventajas de este sistema de rueda y llanta específico:
En primer lugar, se reduce mucho la posibilidad de pinchazo. La clave está precisamente en ese líquido sellante que permite tapar los pequeños agujeros que se puedan producir. O lo que es lo mismo, evita entre un 80 y un 90% de los pinchazos habituales. Pero es que además, evita los típicos pellizcos en la cámara que son otro de los quebraderos de cabeza y problemas del sistema competidor. Y al evitar esos pellizcos también se reducen los pinchazos.
En segundo lugar, el sistema tubeless permite reducir la presión y adaptar la cantidad de aire y dureza de la rueda a las condiciones del terreno. En un terreno mojado, embarrado, resbaladizo, será más conveniente llevar un poco menos de presión en los neumáticos para mejorar el agarre y la tracción. Permite llevar presiones más bajas que mejoran la seguridad y el confort de marcha dando a las cubiertas mayor agarre, tracción y retención en frenada.
Inconvenientes del sistema tubeless
Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. El sistema tubeless tiene también algunos inconvenientes.
En primer lugar, se trata de un sistema más caro que el clásico cubierta + cámara. La diferencia de precio es bastante notable y uno de los factores que tiran para atrás a muchos ciclistas.
Sin embargo, el principal inconveniente es la complejidad de su mecánica. No todo el mundo sabe cómo funciona ni cómo introducir el líquido sellante o cambiar una rueda de tubeless.
Por si fuera poco, cada cierto tiempo hay que renovar el líquido sellante, lo cual requiere un conocimiento mínimo del funcionamiento de la rueda. Mucha gente acaba desistiendo y llevándolo al mecánico.
Tras haber llegado con fuerza a las bicicletas de montaña, parece que cada vez más ciclistas de carretera también optan por este sistema de ruedas. ¿Caerás tú también en la tentación?